數(shù)控立(lì)式車床(chuáng)的(de)電氣系統對于設備(bèi)來說至關重要(yào)，而(ér)對(duì)于使用該(gāi)設備(bèi)的(de)操(cāo)作人(rén)員來說，定期對(duì)電氣(qì)系(xì)統(tǒng)進行調查(chá)、分(fèn)析與診(zhěn)斷(duàn)十分必(bì)要。同時，這(zhè)也是(shì)數(shù)控(kòng)立式(shì)車床電氣(qì)系統(tǒng)故障排除的主(zhǔ)要過(guò)程。除此之(zhī)外(wài)，還(hái)有以(yǐ)下幾種常見(jiàn)的(de)診斷(duàn)電氣系統(tǒng)故障(zhàng)的方法。

1、直觀檢(jiǎn)查(chá)是故障(zhàng)分析(xī)在初期的(de)必用方法

檢修之初，需要先向現場(chǎng)人員詢問(wèn)故障産生的過程、故(gù)障表現以(yǐ)及故障後果。并(bìng)且在整個分析(xī)判斷的過程中(zhōng)需要(yào)多次詢問(wèn)。一般(bān)在總(zǒng)體查(chá)看機床各(gè)部(bù)分(fèn)工作(zuò)狀态是否(fǒu)處于(yú)正常狀态(tài)。各電(diàn)控(kòng)裝置是(shì)否出現(xiàn)警(jǐng)報提(tí)示，局(jú)部查(chá)看是(shì)否有(yǒu)保險燒煅(duàn)，元器件燒(shāo)焦、開裂、電(diàn)線(xiàn)電纜脫(tuō)落，各操作元件(jiàn)位置(zhì)正确與(yǔ)否(fǒu)等等。

在整機斷(duàn)電的條件下，可(kě)以通過(guò)觸(chù)摸各個主(zhǔ)要(yào)的(de)電路(lù)闆安裝狀況(kuàng)、插(chā)座的(de)插接狀況(kuàng)、各功率(lǜ)以及信(xìn)号導線的(de)聯接狀況來發(fā)現可(kě)能出(chū)現故障(zhàng)的(de)原因。此時通電(diàn)主要(yào)是為了檢(jiǎn)查是(shì)否出(chū)現打火(huǒ)、冒煙、是否有(yǒu)異常(cháng)聲音(yīn)、氣味(wèi)以及(jí)觸摸有無過熱電(diàn)動機和元件存在而通(tōng)電，一旦出(chū)現異(yì)常立即斷電(diàn)分(fèn)析。

2、使用電(diàn)工儀表診斷故障

對(duì)于各組交、直流(liú)電源(yuán)電壓，對相(xiàng)關直流(liú)以(yǐ)及(jí)脈(mò)沖信号(hào)等(děng)進行(háng)測量，從中(zhōng)找到(dào)可能(néng)出現的故障。可以通(tōng)過萬用表檢(jiǎn)查各電(diàn)路情況，對某些(xiē)電路(lù)闆設置的(de)相關信号狀态測(cè)量點的測量(liàng)，用示波器觀(guān)察(chá)相關(guān)的(de)脈動信(xìn)号的幅值(zhí)。

3、數控(kòng)立式車床信号與(yǔ)報(bào)警指示分析法

硬件報警主要包(bāo)括(kuò)的有(yǒu)數控系統、伺服系統(tǒng)在内的各電(diàn)子、電器裝置(zhì)上的狀态和故(gù)障指示燈(dēng)，獲知指示(shì)内容及故(gù)障原(yuán)因與排除(chú)方法，可以結合(hé)指示燈狀态和(hé)相應的(de)功(gōng)能。而軟件報警(jǐng)指示(shì)大多為系(xì)統軟(ruǎn)件、plc程(chéng)序與加工(gōng)程序(xù)中的故障(zhàng)，依據(jù)相(xiàng)關(guān)的警(jǐng)示查找(zhǎo)故障原因，确定故(gù)障排(pái)除方法。

4、接口狀(zhuàng)态檢查法

現代(dài)數控系統(tǒng)集成(chéng)plc，而cnc與plc以(yǐ)一系列(liè)接口信号(hào)形式聯接(jiē)，有些故障(zhàng)是在與(yǔ)接(jiē)口信号錯誤或者丢(diū)失造成(chéng)，這些接(jiē)口信(xìn)号，有的可(kě)以在相(xiàng)應(yīng)的接(jiē)口闆上有指示(shì)燈顯示。這種檢查方法(fǎ)對于維(wéi)修人員的要求較高，需要維修(xiū)人員(yuán)熟(shú)悉本機床的(de)接口(kǒu)信号(hào)，又要熟(shú)悉plc的編(biān)程器應(yīng)用。